電缸和減速電機廣泛被稱作電動執(zhí)行機構(gòu)。一般而言，減速電機和電缸彼此之間的原理全是同樣的，做線形推拉門升降機的健身運動。但嚴(yán)格意義上來說，電缸和減速電機或是存有一絲細(xì)微差別的。下邊是電缸和減速電機二者的差別: 第一、構(gòu)造減速電機內(nèi)部螺帽為一般螺帽，內(nèi)部構(gòu)造空隙大，選用的電動機也多見交通出行、直流無刷電機，因而反復(fù)精度等級低，周期短的電動式氣缸構(gòu)造為擠出機螺桿構(gòu)造，電動式氣缸選用電動機多見交流伺服電機或伺服電機，內(nèi)部構(gòu)造空隙基本上為零，因而電缸反復(fù)精度等級高，運用普遍，長壽命，總行程安排可以達(dá)到100000KM之上。 第二，有關(guān)速率，減速電機的速率一般低于100毫米/s，而電缸可以達(dá)到1m/s的速率。 第三，針對減速電機的操縱，只有操縱零點和行程安排終點站的2個部位，電缸能夠在任何地方運行和終止運行。 第四、減速電機主要是完成推拉門姿勢，大部分沒法超出10噸的扭力；而伺服電缸等電動缸的扭力則能夠做到35噸或大量。 總而言之，減速電機的構(gòu)造簡易，其扭力小，管理程序?qū)嶋H操作非常容易，價格便宜，可做為各種各樣簡易或繁雜加工工藝的實行機械設(shè)備應(yīng)用；而電缸呢尤其是伺服電缸，其廣泛大扭力，大行程安排，高精密，可部位操縱，高速運行，價格對比擺桿高，可是應(yīng)用領(lǐng)域也相對性更廣。