對比傳統(tǒng)式的液壓機缸、氣缸，電動缸不用齒輪油或氣體做為媒體，特性不易受外部自然環(huán)境的危害，更不用像液壓傳動系統(tǒng)那般繁雜的泵、閥等，具備構造簡易、高精度、回應快、可靠性高優(yōu)勢，是傳統(tǒng)式液壓機缸、氣缸的代替品，達到了許多工作中場所的要求，有寬闊的行業(yè)前景。下邊看一下聯(lián)華電動缸與傳統(tǒng)式氣缸的較為。 　　電動缸與傳統(tǒng)式氣缸的較為： 　　1、執(zhí)行器：傳統(tǒng)式的氣缸主要是繼電器和過濾裝置、調壓閥等元器件，其輸出功率輸出源為蒸汽壓縮機打氣泵，平攤到每一個軸的成本費是較低的。而電動缸系統(tǒng)軟件的每一個軸都必須一臺伺服控制器做為輸出功率模塊輸出。在這里一點上，伺服電缸和控制器系統(tǒng)軟件的硬件配置成本費相對性氣缸是較為高的。 　　2、控制系統(tǒng)：氣缸與電動缸都必須PLC等控制板，氣缸是根據(jù)汽車繼電器來完成對氣缸繼電器的操縱，進而完成一些繁雜的運動控制系統(tǒng)，并且還必須應用附加的感應器；而電動缸是根據(jù)以上的伺服控制器就早已能夠 完成各種各樣健身運動作用，不用附加操縱部件。 　　3、控制系統(tǒng)設計：硬件配置層面，氣缸的電子器件較多，系統(tǒng)軟件比較繁雜，因而其硬件開發(fā)時間和成本費全是較高的。而電動缸構造則比較簡單，元器件種類只是是缸、控制器和控制板，因而其硬件配置信息系統(tǒng)集成相對性簡易。手機軟件層面，從運用的角度觀察，難以辨別二者的差別，由于這一十分在于其發(fā)展趨勢。 　　4、在具體運用中，氣缸的驅動力須根據(jù)標準氣壓做為正中間物質，且在運作全過程中存有泄漏的難題，因而其耗能高效率不是高的；而伺服電動缸的驅動力是根據(jù)電磁能立即轉化成機械動能的，其耗能高效率較高。