盡管電動缸擺桿在運動控制系統(tǒng)運用中具備很多特點，但其性價比高多少錢？在總體應(yīng)用成本費層面，應(yīng)當(dāng)怎樣與傳統(tǒng)式的流體動力平行線氣缸相較為？ 　　此次大家將應(yīng)用圓柱做為簡易剖析的實例。大家較為部件，控制系統(tǒng)設(shè)計，機器設(shè)備拼裝和生產(chǎn)制造實際操作。 　　執(zhí)行器 　　從電動執(zhí)行機構(gòu)構(gòu)件的視角看來，氣動控制閥的關(guān)鍵構(gòu)件是繼電器和過濾裝置，調(diào)壓閥等構(gòu)件，驅(qū)動力輸出源是蒸汽壓縮機空氣泵。分派到每一個軸的成本費較低。電動缸系統(tǒng)軟件的每一個軸都必須伺服控制器做為液壓動力單元輸出。這時，伺服電機缸和驅(qū)動器系統(tǒng)軟件的硬件配置成本費顯著高些。 　　操縱設(shè)備 　　從控制系統(tǒng)的視角看來，氣動控制閥和電動缸伺服控制系統(tǒng)都必須PLC等控制板。 　　氣動控制閥必須汽車繼電器來操縱氣缸的繼電器，而且針對一些繁雜的運動控制系統(tǒng)，氣動控制閥必須附加的感應(yīng)器。 　　電動缸系統(tǒng)軟件早已能夠 根據(jù)以上伺服控制器完成各種各樣健身運動作用，而不用附加的控制系統(tǒng)。 　　硬件配置 　　在硬件配置層面，氣動控制閥有很多構(gòu)件，系統(tǒng)軟件繁雜，因而其硬件開發(fā)時間和成本費相對性較高。 　　電動缸系統(tǒng)軟件的構(gòu)造比較簡單，元器件種類僅僅氣缸，控制器和控制板，因而硬件配置信息系統(tǒng)集成相對性簡易。